_0_edited.png)
Трасса 10 : граница с Египтом
- Израиль с Рюкзаком
.png/v1/fill/w_320,h_320/file.jpg)
- 15 апр.
- 8 мин. чтения
Обновлено: 18 апр.
Отчет о поездке по 10-й трассе, одной из самых труднодоступных дорог Негева.
ביקור בכביש 10, גבול ישראל-מצרים.
Десятая трасса, "квиш эсэр", כביש 10 , остается одной из (если не самой) труднодоступных автодорог Израиля. Практически прямая трасса вдоль границы с Египтом, некогда открытая для всех – закрыта из соображений безопасности уже десятилетие. Как попасть сюда? Что есть интересного? Все это в обзоре
Тип: Автомобильный
Длина: 51 км. (От Хамукей Ницана или Азуза до горы Хариф
Время на прохождение (брутто): 4 часа (брутто) с остановками
Водные источники: есть, сезонно и непостоянно
Сотовая связь: частично, на высоких точках, не у всех операторов
Несколько интересных фактов
🤓"Десятка" – одна из самых протяженных автодорог в Израиле. От Сектора Газа и почти до Эйлата, вдоль границы с Египтом, ее протяженность 182 километра.
🤓У 10-трассы есть имя – "Дерех Эйлата"(דרף אילתה, ивр.), а у отрезка от Ницаны до горы Хариф – "Дерех Яир" (דרך יאיר, ивр.) 🤓Несмотря на то, что граница с Египтом - не естественная (природная) граница, а политическая, её можно отчётливо различить из космоса (особенно в северной части). Земля на египетской стороне выглядит светлее из-за выпаса скота бедуинами.
Ход маршрута и организационные вопросы
⚠️ 10-я трасса закрыта круглый год и открывается только с разерешения ЦАХАЛа, как правило, в праздники. До октябрьской войны, трассу открывали достаточно часто и на всем ее протяжении. Сейчас же, открывают лишь отрезками и очень редко. Информацию об открытии трассы можно проверить на официальном сайте.
Наверное, впервые, я попал на трассу в 2022-м году, Несколько дней после нападения РФ на Украину. Хотелось сбежать куда-то далеко, от новостей, от чувства тревожности... После, уже выехал с нашими Рюкзаками в рамках групповой поездки, посетив основные точки. И на закуску, в 2025-м, 60 дней службы в резерве на границе. Тогда, впервой, мы поехали 2-мя машинами в дождливый шаббат, когда трасса была открыта. Изначально было решено ехать от Ницаны (ניצנה, ивр.) в сторону Каркома (הר כרכום, ивр.) , но впоследствии – сократили маршрут до горы Хариф (הר חריף, ивр.). Т.к. для поездки на Карком необходим джип, а к более доступному Белому каньону (הקניון הלבן, ивр.) – нет смысла ехать если он не наполнился водой после зимних наводнений. Это были одни из тех дней, когда 10-ка открывалась каждые выходные и на всем ее протяжении. От Ницаны и до слияния с 12-й дорогой, ведущей прямиком в Эйлат.
Въезд на 10-ку в местности под названием "Хамукей Ницана" (חמוקי ניצנה, ивр.). В 2025 году точку въезда изменили на дорогу из поселков Азуз (עזוז), скорее всего временно, в связи с работами на въезде у Ницаны. На блокпосту армейский патруль берет телефон, имя и номер т.з. водителя. А также просят телефон человека, с которым можно связаться в случае чего и он не входит в состав путешествующих. Солдаты уточнили до какой точки мы собираемся добраться и попросили выехать с дороги уже в 15:30. Либо вернуться к ним, обратно – либо съехать у горы Хариф (что мы и сделали)
Далее вам предстоит +\-50 километров пейзажей и вождения по довольно узкой дороге. Качество покрытия, в принципе, неплохое – на подъезде к Хамукей Ницана – оно намного хуже. По дороге, в основных точках – стоят патрули, направляя и охраняя туристов.
На отрезке масса красивых смотровых точек, на которых приятно остановиться, посозерцать и выпить чашечку сваренного на примусе кофейку. Если вы не собираетесь на Карком или в Белый каньон или не по дороге в Эйлат, то из обзора может показаться, что интересностей не так уж много. Это так, поэтому, рекомендую сочетать "десятку" с локациями в округе.
К примеру, если вы съезжаете у горы Хариф , то можете сделать кружок в окрестностях Борот Лоц (בורות לוץ, ивр.)( בורות לוץ, ивр.) или же подняться на третью по высоте вершину Израиля – гору Рамон (הר רמון, ивр.) Или, к примеру, посетить национональный парк Ницана и природную достопримечательность "Хамукей Ницана". Для поиска маршрутов вы можете воспользоваться нашим рубрикатором в блоге.
История границы, кратко
Граница Израиля и Египта — это международная граница протяжённостью 208 км между Израилем и Египтом, статус которой был окончательно установлен в рамках мирных соглашений между двумя странами, подписанных в 1979 году.
Линия границы тянется от Рафиаха на севере, проходит через пустыню Негев, делает небольшое отклонение на запад, огибает горы Хариф и Луц, а затем продолжается прямо до Табы у Красного моря.
Эта граница также была установлена и обозначена в соглашении между Османской и Британской империями в 1906 году, известном как линия Акаба–Рафиах. В дальнейшем она служила линией прекращения огня между Израилем и Египтом в 1949–1967 годах, после соглашений о перемирии, подписанных по окончании Войны за независимость Израиля — за исключением сектора Газа, который тогда находился под контролем Египта. Границы имеют тендецию меняться, особенно после различных завоеваний. Земля Израильская переходила из рук в руки на протяжении всей истории. 4 февраля 1841 года османский султан Абдул-Меджид издал султанский указ, в котором была установлена граница между Египтом, находившимся тогда под управлением Мухаммеда Али, и османской провинцией Хиджаз. Граница проходила от Суэца до района Рафиах - Хан Юнис, а её продолжение составляло границу между Египтом и административным образованием под названием Палестина.
После установления британского контроля над Египтом в 1882 году и в стремлении оттеснить османов и их союзников — немцев — от Суэцкого канала, вопрос определения границы между Британской империей и Османской империей вновь встал на повестку дня. Было выдвинуто несколько предложений, и напряжённость между двумя державами почти привела к войне. В мае 1906 года был подписан договор о проведении границы между Акабой и Рафиахом между Османской империей, контролировавшей тогда территорию современного Израиля, и Британской империей, управлявшей в то время Египтом.
После проведения полевых измерений, которые длились около 40 дней и выполнялись совместной британско-османской комиссией, линия границы была официально утверждена 1 октября 1906 года, а в декабре началась её разметка на местности.
Однако разметка была неточной — возникли различия между положением границы, описанным в соглашении, и её фактической трассировкой на местности. Британцы позаботились о том, чтобы основные источники воды вдоль границы оказались на египетской стороне. Также под британским контролем осталась основная дорога в этом районе — Дарб аль-Газза (Дорога в Газу), соединяющая Акабский залив с побережьем Средиземного моря, так как большая её часть проходила по египетской территории.
Изначально граница была начерчена как прямая линия от Акабы до Рафиаха, но в ходе дальнейших переговоров между сторонами были внесены изменения, которые до сих пор можно увидеть на картах:
В районе Эйлата турки потребовали и получили 15 километров прибрежной линии (что соответствовало эффективной дальности огня корабельных пушек), а также источник Эйн-Нетафим.
Турки также добились включения источников Эйн-Хораша и Эйн хаМеара (рядом с западной частью кратера Рамон).
Из-за сложностей при разметке границы два горных массива — Хариф иЛуц — оказались на османской стороне.
Карта северного и западного Синая в Первую Мировую войну. "The Times History of the War" Volume X, page 368.
После Войны за Независимость Израиля, линия прекращения огня была проведена в соответствии с границей 1906-го года, за небольими исключениями (например сектор Газа был под контролем Египтян).
В 1979 году был подписан мирный договор между Израилем и Египтом, в рамках которого Израиль полностью вернул Египту Синайский полуостров, а также острова Тиран и Снапир
Подписание соглашения 26 марта 1979 года официально установило государственную границу между двумя странами по линии Акаба–Рафиах, с опорой на границы, существовавшие в мандатный период. Израильские поселения, построенные на египетской стороне этой линии до подписания договора, были разрушены по решению правительства Израиля (хотя изначально планировалось продать здания и инфраструктуру Египту). Граница была размечена специальными пограничными стоблмами столбами, которые туристы могут увидеть и сейчас. На Египетской стороне границу охраняет спициальная пограничная полиция. Стоят заставы и одиночные посты. С Израильской стороны, границу охраняют, как правильно смешанные пехотные батальоны (Каракаль, Барделас) и резервисты.
Интересные точки на маршруте
Колодец Cабха (Бир а-Сабха, араб. בור הסבחא, ивр.) – древнее водосберегающее сооружение. Дыра в земле, ведущая в обширную пещеру-резервуар, заполняющуюся дождевой водой. Спуск под землю с помощью веревки или лестницы. Вода держится круглый год и довольно чистая. Глубина около 3-х метров. Мы не залезли в первый раз, в феврале т.к. было довольно прохладно. Но через несколько месяцев, на праздник Шавуот просто фантастически окунулись, вода ледяная. Берите с собой водонепроницаемый фонарик и экшн-камеру.
Съезд к колодцу никак не отмечен, но обычно у него дежурит патруль. Ориентиром будет грунтовка напротив египетской заставы, в 15 км. от съезда на дорогу у Ницаны. До колодца примерно 700 метров одну сторону. Если у вас 4Х4 уровня Subaru Forester и выше – до сможете доехать прямиком до колодца. Для остальных есть парковка у дороги. ❗На момент выхода обзора состояние воды и доступность колодца мне неизвестны. Фотография с 2022-го года. ❗
Смотровая точка Кадеш-Барнеа (מצפור קדש-ברנע, ивр.) - визитная карточка десятой дороги. Двойной серпантин над реликтовыми просторами Синая. Здесь дорога начинает подниматься на Негевское плато. Сам вьюпойнт находится на высоте 670 метров, отрога Кадеш Барнеа. Кадеш-Барнеа, к слову, это древний библейский город, граница еврейского царства. Отсюда Моисей отправлял разведчиков в Ханаан.
На точке удобно сделать привал, так как есть беседка дающая тень.
Ротем а-Мидбар (רותם המדבר, ивр.) – между двумя смотровыми точками, если вам повезло и вы приехали в нужный сезон - то сможете абсолютно неожиданно найти усеянное белыми цветами сухую на вид Ретаму. Учитывая окружающий пейзаж – это растение абсолютно выбивается из общей картины и привлекает внимание. Двойная корневая система ретамы позволяет преодолевать нехватку воды: корни одной системы проникают глубоко в почву и собирают просочившуюся вглубь воду в засушливый период, а корни второй — поверхностной, покрывающей большую площадь — поглощают ливневые воды. Как и некоторые другие пустынные растения, ретама способна «убить» часть себя, чтобы сохранить влагу и энергию, а в период дождей умеет оживлять свои засохшие части. И все это в метре от дороги. Не пропустите.
Смотровая точка Ар Хораша (מצפור הר חורשה, ивр.) – еще один изумительный вьюпойнт с которого открываются виды на Синайский полуостров. На площадке оборудованы щиты с объяснениями. Тени нет.
Мемориал Фуга (תצפית פוגה, ивр.) – назван в память об авиакатастрофе израильских летчиков, которые на учебном самолете французского производства - Fouga СМ.170 Magister – разбившийся об отрог горы Хораша в 1980-м году. Пилот-инструктор и курсант погибли. Точка находится в близости от забора и на возвышении – поэтому с нее очень красивый вид на Египет.
Приграничный забор - В 2013 году была завершена постройка пограничной стены длиной 241 км и высотой 5 метров. Эта конструкция предназначена для предотвращения нелегальной миграции и проникновения террористической активности с территории Синая. Стена оснащена современными средствами наблюдения и контроля и её патрулируют солдаты ЦАХАЛа. К сожалению, на практике, любая стена не герметична, поэтому и после 2013 года случались трагичные инциденты. Поэтому дорога до сих пор остается закрытой для гражданских. Вдоль дороги можно видеть египетских пограничников и пограничные заставы, напоминающие марокканские касбы.
Итог
Крайне живописный и захватывающий путь. Ощущение удаленности и отрешенности вкупе с сногсшибающими видами на Синайский полуостров. Ради всего этого – обязательно хотя бы разок проехать по этой дивной дороге. Однако если вы ждете «Вау-эффекта», то возможно дорога вас разочарует. Поэтому я считаю что необходимо сочетать визит на "десятку" с другими маршрутами и локациями в этом регионе, а их здесь немало.
Техническая информация*
🕗Часы работы: с 09:00 до 16:00 (в дни открытия)
🚌Общ. Транспорт: нет
💲Стоимость: бесплатно
🐶Животные: да
⛅️Сезон: любой
🚗Waze (въезд у Ницаны) 🚗Waze (въезд у горы Хариф)
В "Рюкзаке" мы рассказываем не просто о локациях — мы собираем мозаику, из которой складывается лицо Израиля. Помогите нам делиться этим лицом с миром. Сделайте репост, расскажите друзьям, поддержите проект. Вместе мы изучаем и вдохновляем на открытия.
Больше фотографий в фотоальбоме.
Данный материал - защищен законом об авторском праве. Полная или частичная публикация статьи и размещенных в ней фотографий без согласования с автором ЗАПРЕЩЕНЫ в любых СМИ, печатных изданиях и на любых сайтах, за исключением репостов в личных блогах и личных страниц социальных сетей с обязательным указанием автора и ссылки на оригинальную публикацию. При составлении отчета использовались открытые источники: РАТАГ, Управление древностями, Википедия, Chat-GPT и другие..
Comments